Dù thị trường ô tô Trung Quốc bước vào mùa thấp điểm khiến sức mua suy yếu, xe điện vẫn duy trì tỷ lệ thâm nhập 63,1% và tiếp tục chiếm ưu thế. Trong khi đó, xe chạy xăng ghi nhận mức sụt giảm mạnh về sản lượng, cho thấy xu hướng điện hóa vẫn đang diễn ra rõ nét tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Xe điện vẫn giữ hơn 63% thị phần, xe xăng tiếp tục thu hẹp
Thị trường ô tô Trung Quốc đang bước vào giai đoạn giảm tốc theo mùa, nhưng xe điện (NEV) vẫn tiếp tục khẳng định vị thế là động lực tăng trưởng chính của ngành. Theo số liệu mới nhất từ Hiệp hội Ô tô Hành khách Trung Quốc (CPCA), trong giai đoạn từ ngày 1-12/7, tỷ lệ thâm nhập xe điện trên thị trường bán lẻ đạt 63,1%, tiếp tục duy trì trên ngưỡng 60%.
Trong cùng kỳ, doanh số bán lẻ xe điện chở khách đạt 280.000 chiếc, giảm 8% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 3% so với tháng trước. Tuy nhiên, mức giảm này vẫn thấp hơn đáng kể so với diễn biến chung của toàn thị trường, phản ánh khả năng chống chịu tốt hơn của phân khúc xe điện trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng suy yếu.
Tính từ đầu năm đến nay, doanh số bán lẻ xe điện chở khách tại Trung Quốc đạt 4,984 triệu chiếc. Theo CPCA, tỷ lệ thâm nhập duy trì ở mức cao chủ yếu nhờ sự thu hẹp nhanh chóng của thị trường xe sử dụng động cơ đốt trong, qua đó tiếp tục thúc đẩy quá trình điện hóa tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Trái ngược với xe điện, phân khúc xe chạy nhiên liệu truyền thống tiếp tục chứng kiến đà suy giảm mạnh. Trong hai tuần đầu tháng 7, sản lượng xe chạy xăng chỉ đạt 159.000 chiếc, giảm tới 56% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm thêm 17% so với tháng trước.
Trong khi đó, xe hybrid và hybrid sạc ngoài đạt 145.000 chiếc, giảm 9% so với cùng kỳ nhưng tăng 7% so với tháng trước, cho thấy xu hướng điện hóa vẫn tiếp tục mở rộng. Ở kênh bán buôn, các hãng xe Trung Quốc đã xuất xưởng 262.000 xe điện trong giai đoạn từ ngày 1-12/7, giảm 9% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 15% so với tháng trước.
Dù sản lượng bán buôn đi xuống, tỷ lệ thâm nhập xe điện ở kênh này vẫn đạt tới 69,1%, cho thấy gần 7 trong số 10 xe được các nhà sản xuất xuất xưởng hiện nay là xe điện hoặc xe năng lượng mới. Lũy kế từ đầu năm, doanh số bán buôn xe điện đạt 7,05 triệu chiếc, tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái, phản ánh nhu cầu đối với dòng xe này vẫn duy trì đà tăng trong dài hạn.
Mùa thấp điểm khiến toàn thị trường giảm tốc, xe điện vẫn thể hiện sức chống chịu tốt hơn
Không chỉ xe điện, toàn bộ thị trường ô tô Trung Quốc đều chịu tác động của mùa thấp điểm trong tháng 7. Theo CPCA, doanh số bán lẻ xe du lịch đạt 443.000 chiếc trong giai đoạn từ ngày 1-12/7, giảm 15% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 1% so với tháng trước. Tính từ đầu năm, tổng doanh số bán lẻ xe du lịch đạt 9,144 triệu chiếc.
Xét theo từng tuần, trong giai đoạn từ ngày 1-5/7, doanh số bán lẻ bình quân đạt 33.894 xe/ngày, giảm 15% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng tăng 4% so với cùng kỳ tháng 6. Sang tuần thứ hai, từ ngày 6-12/7, doanh số bán lẻ bình quân tăng lên 39.045 xe/ngày, nhưng vẫn giảm 16% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 4% so với cùng kỳ tháng trước.
CPCA cho biết tháng 7 vốn là mùa thấp điểm truyền thống của thị trường ô tô Trung Quốc. Thời tiết mùa hè nắng nóng cùng Giải vô địch bóng đá thế giới đã khiến lượng khách đến các showroom giảm đáng kể. Bên cạnh đó, việc thiếu các kỳ nghỉ lễ lớn cũng khiến nhiều người tiêu dùng tiếp tục giữ tâm lý chờ đợi trước khi quyết định mua xe.
Dù vậy, xe điện vẫn cho thấy khả năng chống chịu tốt hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong. Theo CPCA, các mẫu xe mới liên tục được nâng cấp, chính sách ưu đãi và lợi thế về giá trị sử dụng đã giúp xe điện tiếp tục bù đắp phần lớn sự sụt giảm của phân khúc xe chạy xăng.
Ở phía các nhà sản xuất, doanh số bán buôn xe du lịch trong giai đoạn từ ngày 1-12/7 đạt 379.000 chiếc, giảm 26% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 17% so với tháng trước. Trong tuần đầu tháng 7, doanh số bán buôn bình quân đạt 25.238 xe/ngày, giảm 35% so với cùng kỳ và giảm 13% so với tháng trước.
Sang tuần thứ hai, con số này tăng lên 36.035 xe/ngày nhưng vẫn giảm 20% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 19% so với tháng trước. Lũy kế từ đầu năm, doanh số bán buôn xe du lịch tại Trung Quốc đạt 12,926 triệu chiếc, giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo CPCA, doanh số bán buôn suy yếu chủ yếu do các hãng xe đã đẩy mạnh bán hàng trong tháng 6 để hoàn thành mục tiêu nửa đầu năm, tạo nền so sánh cao. Bên cạnh đó, lượng hàng tồn kho lớn tại hệ thống đại lý đang gây áp lực lên dòng tiền, khiến nhiều đại lý hạn chế nhập thêm xe.
Trong bối cảnh đó, phần lớn nhà sản xuất đã lựa chọn kiểm soát sản lượng thay vì tiếp tục mở rộng nguồn cung. Các số liệu mới nhất cho thấy dù thị trường ô tô Trung Quốc đang trải qua giai đoạn giảm tốc theo chu kỳ, xu hướng điện hóa vẫn chưa có dấu hiệu đảo chiều.
Xe điện tiếp tục chiếm hơn 63% doanh số bán lẻ và gần 70% doanh số bán buôn, trong khi xe chạy xăng tiếp tục thu hẹp với sản lượng giảm tới 56% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy trong bối cảnh toàn thị trường hạ nhiệt, xe điện vẫn là động lực quan trọng thúc đẩy quá trình chuyển dịch của ngành ô tô Trung Quốc.
*Nguồn: CN EV Post
