Honda đang đẩy nhanh chiến lược phát triển thế hệ xe hybrid tiếp theo. Theo một báo cáo mới, CR-V hybrid thế hệ mới sẽ là mẫu xe đầu tiên được áp dụng công nghệ này.
Honda đã dành một thời gian dài phát triển hệ thống truyền động hybrid mới, được thiết kế để thay thế hệ thống hiện đang sử dụng trên các mẫu như Accord, Civic, CR-V, HR-V và cả Prelude thế hệ mới.
Thế hệ hybrid mới được cho là sẽ xuất hiện sớm hơn dự kiến. CR-V hybrid sẽ là mẫu xe đầu tiên, với kế hoạch bắt đầu sản xuất tại Canada vào tháng 2/2027, trước khi hệ thống này được triển khai sản xuất tại Mỹ.
Honda CR-V hybrid mới đã được lên lịch. Ảnh dựng đồ họa tham khảo: AP
CR-V hybrid mới tiết kiệm nhiên liệu hơn
Theo Nikkei Asia, hệ thống hybrid thế hệ mới của Honda sẽ giúp cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu hơn 10% so với hệ thống hiện tại.
Đáng chú ý hơn, chi phí sản xuất hệ thống truyền động mới được cho là thấp hơn khoảng 30%.
Đây là thay đổi quan trọng trong bối cảnh Honda đang điều chỉnh chiến lược điện hóa tại Bắc Mỹ. Sau khi cắt giảm một số kế hoạch xe điện, hãng đang tăng tốc phát triển hybrid như một giải pháp chuyển tiếp giữa xe động cơ đốt trong và xe thuần điện.
Hệ thống hybrid trên CR-V sẽ được làm mới. Ảnh: Honda
Kết cấu động cơ hybrid mới
Trung tâm của hệ thống hybrid thế hệ thứ năm sẽ là động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp.
Động cơ này sẽ kết hợp với hai mô-tơ điện hoàn toàn mới.
Tương tự Prelude, các mẫu Honda sử dụng hệ thống hybrid mới dự kiến cũng được trang bị S+ Shift. Công nghệ này mô phỏng cảm giác chuyển số của hộp số truyền thống, nhằm mang lại trải nghiệm lái quen thuộc hơn thay vì tạo cảm giác tăng tốc liên tục như một số hệ thống hybrid.
Khả năng vận hành sẽ được cải thiện nhờ chế độ thể thao. Ảnh: ST
CR-V sẽ là mẫu xe đầu tiên áp dụng toàn bộ hệ thống truyền động mới trước khi công nghệ này được mở rộng sang những mẫu xe khác trong danh mục sản phẩm của Honda.
CR-V mới sẽ dùng nền tảng nhẹ hơn
Không chỉ được nâng cấp hệ truyền động, CR-V thế hệ mới và các mẫu Honda tiếp theo còn được phát triển trên nền tảng cỡ trung thế hệ mới của hãng, từng được giới thiệu vào cuối năm ngoái.
Khi kết hợp với hệ thống hybrid mới, nền tảng này sẽ giúp chiếc xe nhẹ hơn khoảng 90 kg so với một mẫu Honda thế hệ hiện tại có cấu hình tương đương.
Honda cũng chủ động thiết kế nền tảng mới với độ linh hoạt của khung gầm cao hơn trước. Theo hãng, điều này nhằm cải thiện khả năng hấp thụ dao động và mang lại cảm giác vận hành êm ái, linh hoạt hơn.
Việc giảm khối lượng cũng giúp xe vận hành nhẹ nhàng hơn. Ảnh: Honda
Một công nghệ đáng chú ý khác sẽ được Honda triển khai trên toàn bộ danh mục sản phẩm là Honda Motion Management System.
Hệ thống sử dụng cảm biến đo lường quán tính 6 trục (6-axis IMU) để phân tích và kiểm soát chuyển động xoay quanh trục dọc của xe, hay còn gọi là hiện tượng yaw.
Dựa trên dữ liệu thu thập theo thời gian thực, hệ thống có thể thực hiện những điều chỉnh rất nhỏ đối với lực phanh và mô-men xoắn từ các mô-tơ điện.
Honda kỳ vọng những can thiệp này sẽ giúp xe ổn định và linh hoạt hơn khi vào cua hoặc thay đổi hướng, đồng thời cải thiện cảm giác kiểm soát của người lái.
Trải nghiệm cầm lái hứa hẹn cũng an tâm hơn. Ảnh: ST
CR-V Hybrid mở màn cho chiến lược hybrid mới của Honda
Việc CR-V Hybrid trở thành mẫu xe đầu tiên sử dụng hệ truyền động mới cho thấy Honda đang đặt hybrid ở vị trí quan trọng hơn trong chiến lược sản phẩm tại Bắc Mỹ.
Hệ thống mới không chỉ hướng tới mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn mà còn được tối ưu để giảm đáng kể chi phí sản xuất, trong khi nền tảng mới giúp giảm trọng lượng và hệ thống Motion Management bổ sung thêm các công nghệ hỗ trợ khả năng vận hành.
Nếu kế hoạch hiện tại được giữ nguyên, CR-V hybrid thế hệ mới sẽ bắt đầu sản xuất tại Canada từ tháng 2/2027, sau đó mở rộng sang Mỹ trước khi công nghệ hybrid thế hệ thứ năm được áp dụng trên nhiều mẫu Honda khác.
