Một số thị trường có thể kể đến như Thổ Nhĩ Kỳ, Hy Lạp hay Albania, tổng lưu lượng hành khách hàng không đã bằng mức trước đại dịch - năm 2019.
Nói với kênh truyền hình CNBC, Tổ chức an toàn hàng không Eurocontrol cho biết, cơ quan này đã chuẩn bị cho lượng khách tăng cao vào mùa hè năm nay. Hiện các chuyến bay hàng ngày qua không phận châu Âu đang ở mức cao nhất kể từ khi bắt đầu đại dịch.
Khi nhu cầu đi lại tăng cao, giá vé máy bay ở châu Âu cũng tăng theo tỷ tệ thuận. Theo Hội đồng Sân bay Quốc tế (Airports Council International - ACI), nhu cầu đi lại bằng đường hàng không dường như đang "bỏ qua" áp lực lạm phát. Tháng 5 vừa qua, tổng số hành khách tăng 16,2% so với cùng kỳ năm ngoái, bất chấp giá vé tăng vọt, vượt qua cả lạm phát.
Theo dữ liệu của ACI, giá vé máy bay tại châu Âu đã tăng 36% trong tháng 5, so với năm trước, trong khi lạm phát khu vực đồng Euro ở mức 6,1%.
"Các hãng hàng không sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho lượng khí thải carbon, cộng với yếu tố lạm phát", ông Alexander Irving, nhà phân tích vận tải châu Âu tại AB Bernstein, nói với CNBC. Ông cũng đồng thời cho biết, phi công, tiếp viên và nhân viên mặt đất đều yêu cầu mức lương cao hơn.
"Cuối cùng thì tất cả cũng sẽ kết thúc bằng giá vé", ông Irving nhấn mạnh.
Chuyên gia này cho hay, việc tăng giá vé có thể sẽ giúp các hãng hàng không giá rẻ như Wizz Air và Ryanair hưởng lợi vì khách hàng vẫn muốn đi du lịch nhưng nhiều khả năng chuyển sang các dịch vụ tiết kiệm chi phí hơn.
Trả lời phỏng vấn trong chương trình "Today" của BBC Radio 4 năm ngoái, ông chủ của Ryanair, Michael O'Leary, cho biết "kỷ nguyên của các chuyến bay có giá 10 Euro đã kết thúc".
"Chúng tôi nghĩ rằng, con số có thể 40 Euro hoặc là 50 Euro trong vòng 5 năm tới. Vì vậy, giá vé trung bình 35 Bảng ở Vương quốc Anh sẽ tăng lên có thể là 42 hoặc 43 Bảng", ông O'Leary nói vào tháng 8 năm 2022.
Năm ngoái, ngành hàng không châu Âu rơi vào tình trạng hỗn loạn khi phải đối mặt với tình trạng tăng cường hoạt động đột ngột sau dịch.
Trước đó, các đợt phong tỏa vì COVID-19 khiến nhiều nhân viên nghỉ việc, các hãng hàng không cắt giảm hoạt động. Trước nhu cầu tăng cao đột ngột, một số hãng hàng không châu Âu đã hạn chế bán vé, hủy chuyến bay và điều chỉnh lịch trình do các sân bay áp đặt giới hạn lưu lượng hành khách.
