Tháng trước, Shell cùng với PETRONAS (Malaysia), PetroChina (Trung Quốc), Mitsubishi Corporation và KOGAS đã chính thức thông qua Quyết định Đầu tư Cuối cùng (FID) cho dự án mở rộng giai đoạn 2 của LNG Canada.
Quyết định này giúp tăng gấp đôi công suất của cơ sở lên 28 triệu tấn mỗi năm (mtpa), đồng thời củng cố tiềm năng của Canada trong vai trò nhà cung cấp dài hạn quan trọng cho các thị trường châu Á. Cùng với các dự án Cedar LNG và Woodfibre hiện đang trong quá trình xây dựng, Canada dự kiến sẽ đạt sản lượng xuất khẩu LNG lên tới 33 mtpa vào cuối thập kỷ này.
Theo Wood Mackenzie, Canada có vị thế thuận lợi để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng tại châu Á đối với khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) dài hạn và có hàm lượng carbon thấp hơn, nhờ vào nguồn tài nguyên dồi dào, vị trí địa lý gần gũi và các tuyến đường vận chuyển ngắn qua Thái Bình Dương.
Ông Joshua Ngu, Phó Chủ tịch khu vực châu Á - Thái Bình Dương tại Wood Mackenzie, cho biết: "Đối với các khách hàng châu Á, Canada mang đến những lợi thế ngày càng hiếm có trên thị trường LNG toàn cầu: sự kết hợp giữa quy mô tài nguyên lớn, khả năng tiếp cận khu vực Thái Bình Dương và các tuyến đường vận chuyển ngắn. Lợi thế về tài nguyên của Canada là thực tế, nhưng để hiện thực hóa toàn bộ tiềm năng này, quốc gia này cần đảm bảo tính cạnh tranh, năng lực thực thi và tiến độ triển khai dự án đúng thời hạn."
Wood Mackenzie dự báo nhu cầu LNG tại châu Á sẽ tăng gấp đôi, từ khoảng 260 mtpa hiện nay lên khoảng 500 mtpa vào năm 2060, tạo ra một thị trường sẵn có cho LNG từ Canada.
Canada sở hữu nhiều lợi thế rõ rệt để nắm bắt cơ hội này. Trước hết là yếu tố vị trí: nhà ga của LNG Canada tại Kitimat nằm trên bờ biển Thái Bình Dương, cho phép các tàu chở khí tránh được kênh đào Panama cũng như các điểm nghẽn tại Trung Đông – những nơi từng gây gián đoạn nguồn cung từ Qatar.
Theo S&P Global, các lô hàng xuất phát từ British Columbia chỉ mất khoảng 8 đến 9 ngày để đến Tokyo, trong khi hành trình từ vùng Vịnh Hoa Kỳ (U.S. Gulf Coast) phải mất từ 16 đến 18 ngày. Nhu cầu của châu Á đối với khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) từ Bắc Mỹ đang gia tăng: trong nửa đầu năm 2026, lượng LNG xuất khẩu từ Mỹ sang châu Á đã tăng hơn gấp đôi (+108%) so với cùng kỳ năm 2025, trong bối cảnh các bên mua tại châu Á đổ xô tìm kiếm nguồn cung ngoài khu vực Trung Đông sau khi các tuyến đường quanh eo biển Hormuz bị đóng cửa.
Đường ống Coastal GasLink được xây dựng nhằm khai thác nguồn cung ổn định với chi phí ưu đãi này, với công suất vận chuyển 2,1 tỷ feet khối khí tự nhiên mỗi ngày (Bcf/d) đến nhà ga xuất khẩu LNG Canada tại Kitimat, British Columbia.
Bằng cách đưa trực tiếp nguồn khí giá rẻ từ thượng nguồn Canada vào cơ sở hóa lỏng nằm trên bờ biển Thái Bình Dương, các nhà xuất khẩu có thể tránh được chi phí cao từ cơ sở hạ tầng tại vùng Vịnh (vốn gắn liền với chỉ số giá Henry Hub), từ đó tạo ra lợi thế chi phí mang tính cấu trúc khi vận chuyển LNG đến các thị trường sinh lời tại châu Á.
Ngoài ra, LNG từ Canada còn có tiềm năng thân thiện với môi trường hơn, phù hợp với các mục tiêu phát thải ròng bằng không (net-zero) của các khách hàng tại Nhật Bản và Hàn Quốc. Dự án Cedar LNG được thiết kế để vận hành hoàn toàn bằng năng lượng thủy điện tái tạo từ BC Hydro thay vì sử dụng các tuabin chạy bằng khí đốt, giúp cắt giảm đáng kể lượng khí thải nhà kính. Trong khi đó, dự án LNG Canada sử dụng khí đốt để vận hành các dây chuyền hóa lỏng, đồng thời lấy khoảng một phần năm nhu cầu năng lượng từ BC Hydro.