Tin tốt cho ngành xe điện khi hai “ông lớn” BMW và Samsung bắt tay nhau

Trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện đang đối mặt với những thách thức lớn về pin, một tin vui vừa được công bố.

BMW – "ông lớn" của Đức trong lĩnh vực ô tô – đã chính thức hợp tác với Samsung SDI, gã khổng lồ công nghệ Hàn Quốc, cùng với công ty pin Solid Power của Mỹ để đẩy nhanh quá trình thương mại hóa pin thể rắn toàn phần (ASSB).

Sự kiện này không chỉ đánh dấu một bước tiến quan trọng trong công nghệ pin mà còn mang lại hy vọng lớn cho tương lai của xe điện, với tiềm năng nhân đôi quãng đường di chuyển chỉ trong một lần sạc trong khi độ an toàn cháy nổ cũng được cải thiện đáng kể.

Theo thỏa thuận được công bố hồi đầu tháng này, Samsung SDI sẽ sản xuất toàn bộ pin ASSB bằng chất điện phân rắn gốc sunfua của Solid Power, trong khi BMW sẽ tập trung vào việc thiết kế bộ pin và các module.

"Công nghệ điện phân rắn của chúng tôi được thiết kế để đảm bảo độ ổn định và độ dẫn điện, và bằng cách hợp tác chặt chẽ với các nhà lãnh đạo toàn cầu trong lĩnh vực đổi mới ô tô và pin, chúng tôi nỗ lực đưa công nghệ pin ASSB đến gần hơn với việc áp dụng rộng rãi", ông John Van Scoter, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc điều hành của Solid Power, cho biết.

"Khả năng cạnh tranh về công nghệ trong pin cuối cùng sẽ dẫn đến sự đổi mới trong xe điện", bà Stella Joo-Young Go, Phó Chủ tịch Điều hành Thương mại hóa pin ASSB tại Samsung SDI, cho biết.

"Với việc Samsung SDI tham gia hợp tác với Solid Power, chúng tôi có được động lực đáng kể trên con đường phát triển các công nghệ pin mới", ông Martin Schuster, Phó Chủ tịch phụ trách mảng pin xe điện của BMW, cho biết.

BMW thử nghiệm pin thể rắn với nguyên mẫu sedan i7 cùng đối tác công nghệ Solid Power. Ảnh: Top Gear

BMW và Solid Power đã hợp tác với nhau từ năm 2016. Năm 2021, BMW đã đầu tư vào Solid Power thông qua một vòng gọi vốn.

Samsung SDI đang không ngừng thúc đẩy công nghệ pin thế hệ tiếp theo, chuyển từ nghiên cứu sang thử nghiệm thực tế. Vào tháng 3/2023, công ty đã khai trương dây chuyền sản xuất thử nghiệm tại Hàn Quốc, dây chuyền đầu tiên thuộc loại này, và bắt đầu sản xuất pin thể rắn nguyên mẫu vào cuối năm đó.

Các mẫu pin này đã được giao cho một số khách hàng để đánh giá, báo hiệu sự tiến triển trong việc sản xuất quy mô lớn trong tương lai.

BMW đã đạt được một cột mốc quan trọng vào tháng 5 khi tiến hành thử nghiệm trên đường bộ các pin ASSB của Solid Power trên một chiếc sedan i7 đã được độ lại.

Các thử nghiệm thành công này là một bước tiến quan trọng hướng tới việc tích hợp công nghệ này vào các mẫu xe điện trong tương lai. Gã khổng lồ xe hơi Đức hiện đặt mục tiêu giới thiệu pin ASSB trên các mẫu xe sản xuất vào khoảng năm 2030.

Công nghệ ASSB được kỳ vọng sẽ mang lại "cuộc cách mạng" cho ngành xe điện. Không giống pin lithium-ion truyền thống sử dụng chất điện phân lỏng dễ cháy nổ, pin thể rắn loại bỏ hoàn toàn rủi ro này nhờ chất điện phân rắn, đồng thời tăng mật độ năng lượng lên gấp đôi.

Điều này không chỉ cải thiện hiệu suất mà còn góp phần giảm trọng lượng xe, mở ra không gian cho thiết kế sáng tạo hơn.

Những thách thức chính đối với việc thương mại hóa bao gồm việc tạo ra một vật liệu vừa an toàn vừa có khả năng dẫn điện cao, đồng thời khắc phục chi phí sản xuất hàng loạt cao.

Bằng cách kết hợp chuyên môn và nguồn lực, BMW, Samsung SDI và Solid Power đang cùng nhau giải quyết những trở ngại này, tăng khả năng pin ASSB cuối cùng có thể trở thành một lựa chọn thiết thực cho việc áp dụng rộng rãi xe điện.

Cú bắt tay này là một tín hiệu tích cực mạnh mẽ cho toàn bộ ngành công nghiệp xe điện, vốn đang chứng kiến cuộc đua khốc liệt giữa các "ông lớn".

Một số nhà sản xuất ô tô hàng đầu khác trên thế giới cũng đang đầu tư vào pin thể rắn như một bước tiến tiềm năng tiếp theo cho xe điện. Ví dụ, Nissan đã hợp tác với LiCAP Technologies để thương mại hóa ASSB bằng quy trình Điện cực khô hoạt hóa được cấp bằng sáng chế của LiCAP.

Tại Trung Quốc, CATL và BYD đang đặt mục tiêu giới thiệu pin thể rắn thế hệ tiếp theo vào khoảng năm 2027, với việc sản xuất hàng loạt dự kiến vào cuối thập kỷ này, nhấn mạnh nỗ lực toàn cầu nhằm đưa công nghệ này ra thị trường.

Minh Đức (Theo Auto Blog, Interesting Engineering)